• biuro@greenpl.org
  • +48 533 328 990
  • English
  • Polski

Zaprojektowanie, budowa i dostawa prototypu samochodu elektrycznego

 

Przedmiotem działania jest opracowanie projektu i budowa prototypu pojazdu elektrycznego w skali 1:1. Wraz z budową prototypu zostanie sporządzona jego dokumentacja projektowa oraz produkcyjno/technologiczna.

W ramach procesu konstruowania prototypu zostaną przeprowadzone następujące zadania:

  1. Opracowanie wizji funkcjonalnej.

  2. Opracowanie wizji stylistycznej.

  3. Opracowanie elementów wnętrza kabiny pojazdu.

  4. Opracowanie elementów zewnętrznych.

  5. Opracowanie ramy i zawieszenia.

  6. Opracowanie układu kierowniczego.

  7. Opracowanie układu hamulcowego.

  8. Opracowanie układu napędowego.

  9. Opracowanie algorytmów sterowania napędem.

  10. Opracowanie metod sterowania napędem.

  11. Wykonanie obliczeń wytrzymałościowych MES.

  12. Budowa prototypu pojazdu z napędem elektrycznym

Zbudowany prototyp pojazdu elektrycznego będzie posiadał następujące parametry:

  1. Konstrukcja modułowa zapewniająca łatwą konwersję pojazdu w zależności od wymaganego zadania (wersja pasażerska, wersja towarowa, itp.).

  2. Masa pojazdu bez zasobnika energii w zakresie 350 – 850 kg.

  3. Dopuszczalna ładowność pojazdu w zakresie: 150 – 550 kg.

  4. Minimalna pojemność przestrzeni bagażowej w wersji pasażerskiej w zakresie: 300 – 400 litrów.

  5. Minimalna pojemność przestrzeni bagażowej w wersji dostawczej w zakresie: 1500 - 2000 litrów.

  6. Możliwość programowego ograniczenia prędkości maksymalnej do 25 km/h.

  7. Minimalny zasięg pojazdu przy temperaturze otoczenia 10oC (średniej prędkości w zakresie: 45 – 50 km/h) powyżej: 150 km.

  8. Automatyczny układ ładowania baterii zapewniający naładowanie baterii do poziomu: 100% w czasie krótszym niż 10 godzin oraz 80% w czasie krótszym niż 1 godzina z zastosowaniem zewnętrznego źródła ładowania.

  9. Napęd elektryczny jednosilnikowy lub wielosilnikowy o mocy łącznej większej lub równej 5 kW.

  10. Możliwość pokonywania wzniesień do 30 %.

  11. Zapewnienie monitoringu, diagnostyki i wyboru opcji parametrów pojazdu poprzez interfejs użytkownika połączony z komputerem pokładowym i wewnętrzną siecią komunikacyjną.

  12. Możliwość zdalnej diagnostyki przez sieć publiczną (GPRS/Internet).

  13. Instalacja elektryczna, obsługująca pojazd, zapewni możliwość współpracy baterii akumulatorów z dodatkowymi źródłami energii elektrycznej (superkondensatory, ogniwa paliwowe, ogniwa słoneczne, układ hamowania rekuperacyjnego, zewnętrzne ładowarki stacjonarne dużej mocy).

 

Wartość realizowanego projektu: 8 505 000,00 zł brutto.

data_dodania: 
05/05/2011